全球首艘全電池動力氣墊船下水 采用全鋰電系統(tǒng)

      

【電纜網(wǎng)訊】經(jīng)過5年的研究項目之后，歐盟宣布全球首艘航速最快的全鋰離子電池儲能系統(tǒng)（BESS）動力氣墊船（ASV）“BB Green”號日前在拉脫維亞里加Latitude Yachts船廠下水。

作為全球首艘全電池供電氣墊船，“BB Green”號運行航速可達(dá)30節(jié)（56千米/小時）。該船可搭載70名乘客和自行車，初期將用于在歐洲各地展示。

該氣墊船技術(shù)將通過船舶在氣墊上運行減少水阻力。位于船首的電池供電風(fēng)扇將壓縮空氣注入船下方氣墊內(nèi)，同時支持該船大約80%的排量。這艘25噸重的氣墊船裝有2臺280千瓦電機推進(jìn)，航速能夠達(dá)到30節(jié)，在高速航行時將減少40%的阻力。

動力氣墊船

“BB Green”號裝有一個200千瓦/小時LTO的能量存儲系統(tǒng)，使得該船能夠在30分鐘內(nèi)運行14海里（26千米）。每次停泊時，該船將獲得15-20分鐘快速充電時間。這將使“BB Green”號成為世界上最快的電動通勤氣墊船，適合作為從郊外到市中心的內(nèi)河航道通勤船。

“BB Green”由8家公司合作完成，分別為挪威SES Europe / Effect Ships Internationa公司 （負(fù)責(zé)船體技術(shù)和設(shè)計）；拉脫維亞Latitude Yachts船廠（負(fù)責(zé)建造）；瑞典Echandia Marine公司（負(fù)責(zé)系統(tǒng)集成）；瑞士Leclanché公司（負(fù)責(zé)能源儲存系統(tǒng)）；瑞典SSPA公司負(fù)責(zé)（油箱檢驗與文件編制）；勞氏族船級社（安全性和入級）；瑞典Diab公司負(fù)責(zé)（合成材料與工程）和荷蘭Aqualiner公司（end user partner）。該船將減少局部排放，為內(nèi)河航線運輸船舶提供安靜和舒適運輸條件。

“BB Green”號電池供電氣墊船將由SES歐洲公司和Green City Ferries公司共同擁有，SES歐洲和Green City Ferries公司將運營該船從里嘉到瑞典首都斯德哥爾摩的巡航展示，通過運河前往瑞典哥德堡然后再前往挪威首都奧斯陸。

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