比亞迪以每股57.40元完成非地下刊行A股股票

      

日前，比亞迪以每股57.40元完成了非地下刊行A股股票，2016年開年以來A股市場上最大范圍的競價類、無大股東介入的再融資項目至此終究落下帷幕。

關(guān)于此次比亞迪的再融資，最惹人存眷的是上海三星半導(dǎo)體無限公司。上海三星半導(dǎo)體無限公司便是由韓國三星電子株式會社在上海投資設(shè)立的獨資企業(yè)volvo發(fā)電機。比亞迪暗示，三星電子本次擬介入比亞迪A股非地下刊行，首要基于比照亞迪持久成長遠(yuǎn)景的果斷信念，以及將來兩邊在電動汽車零部件范疇的計謀協(xié)作。

受政策春風(fēng)影響，中國曾經(jīng)成為環(huán)球新動力汽車第一大市場，三星、LG都主動在華結(jié)構(gòu)擴大。不久前，《汽車動力蓄電池行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)前提》發(fā)布了第四批企業(yè)目次，包羅三星電子和LG化學(xué)和松劣等本國制造商均不在列。而工信部請求動力蓄電池監(jiān)測要經(jīng)過《汽車動力蓄電池單體和零碎出產(chǎn)企業(yè)延長查抄請求》。不然，利用該電池的新動力汽車沒法進入推行目次，拿不到當(dāng)局新動力推行補助。

反觀比亞迪，按照之前的定增預(yù)案，比亞迪本次融資額中的約60億元將投向鐵動力鋰離子電池擴產(chǎn)項目，項目內(nèi)容包羅鋰離子電池以及相干原資料的出產(chǎn)，扶植周期是18個月的時候。項目完成以后，公司將新增動力電池年出產(chǎn)才能6GWh，全數(shù)用于知足比亞迪新動力汽車出產(chǎn)的需求，估計年都可完成效益13.6億元；另外一個項目是新動力汽車研發(fā)，擬投資額為50億元，首要用于雙模汽車、純電動乘用車、純電動客車，電動專車根本平臺的研發(fā)。

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