一汽轎車上半年虧8.26億 欲剝離紅旗資產(chǎn)提振事跡

      

一汽轎車上半年應(yīng)收賬款到達(dá)2.4億元，激增至上年同期9倍。運(yùn)營(yíng)勾當(dāng)發(fā)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為-1.8億元，顯現(xiàn)為產(chǎn)物銷量削減而至。賬面上貨泉資金1.9億元，短時(shí)間告貸卻高達(dá)25億元。扣非凈利潤(rùn)吃虧8.26億元，同比下跌675%，在交出上市以來(lái)最差半年報(bào)以后，一汽轎車或?qū)�斷臂求生。�?jù)悉，一汽系將整合旗下的紅旗相干資產(chǎn)。

據(jù)靠近一汽的動(dòng)靜人士泄漏，詳細(xì)的整合途徑將是，以中國(guó)第一汽車股分無(wú)限公司（下簡(jiǎn)稱“一汽股分”）旗下的紅旗奇跡部為主體建立一汽股分紅旗分公司（下簡(jiǎn)稱“紅旗分公司”）。一汽轎車的全數(shù)紅旗資產(chǎn)將被剝離至一汽股分中。

現(xiàn)實(shí)上，自本年3月份一汽股分建立紅旗奇跡部以來(lái)，市場(chǎng)關(guān)于紅旗資產(chǎn)的整合便有預(yù)期。在一汽股分，紅旗奇跡部與一汽轎車為平級(jí)單元。

 “今朝紅旗車的全數(shù)出產(chǎn)資產(chǎn)都在一汽轎車。”9月12日，一汽轎車證券辦任務(wù)職員對(duì)記者暗示。

前述動(dòng)靜人士指出，紅旗車出產(chǎn)線完工缺乏，發(fā)賣疲軟，在一汽轎車系統(tǒng)內(nèi)吃虧嚴(yán)峻。如能剝離，關(guān)于一汽轎車2016年的整年事跡會(huì)有提抖擻用。

整合預(yù)期

在中國(guó)第一汽車團(tuán)體公司（下簡(jiǎn)稱“一汽團(tuán)體”）新任帶領(lǐng)班子就任后，紅旗資產(chǎn)的整合預(yù)期一向較為激烈。

除了3月份建立與一汽轎車平級(jí)的紅旗奇跡部外，4月份，一汽轎車與一汽團(tuán)體簽定《商標(biāo)利用答應(yīng)條約》的彌補(bǔ)和談。按照彌補(bǔ)和談，自1997年以出處一汽轎車獨(dú)享的紅旗商標(biāo)利用權(quán)，變動(dòng)為與一汽團(tuán)體及答應(yīng)第三方同享。

按照原條約，一汽團(tuán)體答應(yīng)一汽轎車享有紅旗商標(biāo)排他利用權(quán)，一汽轎車按發(fā)賣的利用商標(biāo)產(chǎn)物每輛1000元的價(jià)錢尺度計(jì)較向一汽團(tuán)體付出利用費(fèi)。利用費(fèi)的收取年限為累計(jì)銷出24萬(wàn)輛為止，爾后一汽團(tuán)體將紅旗商標(biāo)無(wú)償讓渡給一汽轎車。

變動(dòng)后，該紅旗商標(biāo)利用權(quán)將擴(kuò)大至一汽團(tuán)體及其他答應(yīng)第三方。作為抵償，一汽轎車還沒(méi)有完成發(fā)賣使命的6.98萬(wàn)輛紅旗車所對(duì)應(yīng)的商標(biāo)答應(yīng)費(fèi)6980萬(wàn)將予免得除。

 “紅旗今朝處于品牌培養(yǎng)期，還沒(méi)有構(gòu)成范圍效應(yīng)，由一汽團(tuán)體和公司同享利用權(quán)，有益于變更各類資本對(duì)紅旗品牌停止培養(yǎng)和成長(zhǎng)。”一汽轎車在與投資者交換時(shí)暗示。

現(xiàn)實(shí)上，此舉的另外一主要緣由或在于，對(duì)事跡大幅滑坡的一汽轎車，既無(wú)充足資金和才能去成長(zhǎng)紅旗品牌，且紅旗的吃虧反倒會(huì)腐蝕上市公司利潤(rùn)。

一汽轎車也坦言，“與團(tuán)體同享商標(biāo)可以下降公司財(cái)政風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。”

上半年事跡數(shù)據(jù)顯現(xiàn)一汽轎車的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)曾經(jīng)不容輕忽。半年報(bào)表露，上半年公司整車發(fā)賣8.07萬(wàn)輛，較上年同期削減33.21%，而汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，同期國(guó)際汽車銷量同比增加8.1%。

財(cái)政數(shù)據(jù)異樣不悲觀。一汽轎車上半年應(yīng)收賬款到達(dá)2.4億元，激增至上年同期9倍。運(yùn)營(yíng)勾當(dāng)發(fā)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為-1.8億元，顯現(xiàn)為產(chǎn)物銷量削減而至。賬面上貨泉資金1.9億元，短時(shí)間告貸卻高達(dá)25億元。

而在財(cái)政如斯左支右絀的情況下，一汽轎車仍要花費(fèi)巨資投入紅旗品牌的研發(fā)當(dāng)中。

2015年4月份，一汽轎車與母公司一汽股分協(xié)作扶植紅旗H7技能進(jìn)級(jí)項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后產(chǎn)能1.3萬(wàn)輛。在該項(xiàng)目中，一汽轎車投入2.77億元，而該項(xiàng)目標(biāo)扶植期為26個(gè)月，投資接納期估計(jì)5.71年。停止2016年6月30日，該項(xiàng)目進(jìn)度為32%，未發(fā)生收益。

另外，上半年一汽轎車對(duì)紅旗L平臺(tái)T503車型、紅旗LS5（P504）車型技能革新兩個(gè)項(xiàng)目投入合計(jì)2400萬(wàn)的研發(fā)資金，而項(xiàng)目總估計(jì)投入7億元。

 “紅旗車屬于自立品牌，具有計(jì)謀位置，研發(fā)投入是需要的，但不太能夠是紅利康明斯發(fā)電機(jī)的資產(chǎn)。對(duì)今朝效益欠好的一汽轎車也是負(fù)擔(dān)，剝離出來(lái)對(duì)上市公司有益處。”一名資深汽車行業(yè)人士指出。

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