一汽轎車上半年虧8.26億 欲剝離紅旗資產(chǎn)提振事跡

      

一汽轎車上半年應(yīng)收賬款到達(dá)2.4億元，激增至上年同期9倍。運營勾當(dāng)發(fā)生的現(xiàn)金流量凈額為-1.8億元，顯現(xiàn)為產(chǎn)物銷量削減而至。賬面上貨泉資金1.9億元，短時間告貸卻高達(dá)25億元�？鄯莾衾麧櫝蕴�8.26億元，同比下跌675%，在交出上市以來最差半年報以后，一汽轎車或?qū)�斷臂求生。�?jù)悉，一汽系將整合旗下的紅旗相干資產(chǎn)。

據(jù)靠近一汽的動靜人士泄漏，詳細(xì)的整合途徑將是，以中國第一汽車股分無限公司（下簡稱“一汽股分”）旗下的紅旗奇跡部為主體建立一汽股分紅旗分公司（下簡稱“紅旗分公司”）。一汽轎車的全數(shù)紅旗資產(chǎn)將被剝離至一汽股分中。

現(xiàn)實上，自本年3月份一汽股分建立紅旗奇跡部以來，市場關(guān)于紅旗資產(chǎn)的整合便有預(yù)期。在一汽股分，紅旗奇跡部與一汽轎車為平級單元。

 “今朝紅旗車的全數(shù)出產(chǎn)資產(chǎn)都在一汽轎車。”9月12日，一汽轎車證券辦任務(wù)職員對記者暗示。

前述動靜人士指出，紅旗車出產(chǎn)線完工缺乏，發(fā)賣疲軟，在一汽轎車系統(tǒng)內(nèi)吃虧嚴(yán)峻。如能剝離，關(guān)于一汽轎車2016年的整年事跡會有提抖擻用。

整合預(yù)期

在中國第一汽車團體公司（下簡稱“一汽團體”）新任帶領(lǐng)班子就任后，紅旗資產(chǎn)的整合預(yù)期一向較為激烈。

除了3月份建立與一汽轎車平級的紅旗奇跡部外，4月份，一汽轎車與一汽團體簽定《商標(biāo)利用答應(yīng)條約》的彌補和談。按照彌補和談，自1997年以出處一汽轎車獨享的紅旗商標(biāo)利用權(quán)，變動為與一汽團體及答應(yīng)第三方同享。

按照原條約，一汽團體答應(yīng)一汽轎車享有紅旗商標(biāo)排他利用權(quán)，一汽轎車按發(fā)賣的利用商標(biāo)產(chǎn)物每輛1000元的價錢尺度計較向一汽團體付出利用費。利用費的收取年限為累計銷出24萬輛為止，爾后一汽團體將紅旗商標(biāo)無償讓渡給一汽轎車。

變動后，該紅旗商標(biāo)利用權(quán)將擴大至一汽團體及其他答應(yīng)第三方。作為抵償，一汽轎車還沒有完成發(fā)賣使命的6.98萬輛紅旗車所對應(yīng)的商標(biāo)答應(yīng)費6980萬將予免得除。

 “紅旗今朝處于品牌培養(yǎng)期，還沒有構(gòu)成范圍效應(yīng)，由一汽團體和公司同享利用權(quán)，有益于變更各類資本對紅旗品牌停止培養(yǎng)和成長。”一汽轎車在與投資者交換時暗示。

現(xiàn)實上，此舉的另外一主要緣由或在于，對事跡大幅滑坡的一汽轎車，既無充足資金和才能去成長紅旗品牌，且紅旗的吃虧反倒會腐蝕上市公司利潤。

一汽轎車也坦言，“與團體同享商標(biāo)可以下降公司財政風(fēng)險和運營風(fēng)險。”

上半年事跡數(shù)據(jù)顯現(xiàn)一汽轎車的運營風(fēng)險曾經(jīng)不容輕忽。半年報表露，上半年公司整車發(fā)賣8.07萬輛，較上年同期削減33.21%，而汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，同期國際汽車銷量同比增加8.1%。

財政數(shù)據(jù)異樣不悲觀。一汽轎車上半年應(yīng)收賬款到達(dá)2.4億元，激增至上年同期9倍。運營勾當(dāng)發(fā)生的現(xiàn)金流量凈額為-1.8億元，顯現(xiàn)為產(chǎn)物銷量削減而至。賬面上貨泉資金1.9億元，短時間告貸卻高達(dá)25億元。

而在財政如斯左支右絀的情況下，一汽轎車仍要花費巨資投入紅旗品牌的研發(fā)當(dāng)中。

2015年4月份，一汽轎車與母公司一汽股分協(xié)作扶植紅旗H7技能進級項目，項目建成后產(chǎn)能1.3萬輛。在該項目中，一汽轎車投入2.77億元，而該項目標(biāo)扶植期為26個月，投資接納期估計5.71年。停止2016年6月30日，該項目進度為32%，未發(fā)生收益。

另外，上半年一汽轎車對紅旗L平臺T503車型、紅旗LS5（P504）車型技能革新兩個項目投入合計2400萬的研發(fā)資金，而項目總估計投入7億元。

 “紅旗車屬于自立品牌，具有計謀位置，研發(fā)投入是需要的，但不太能夠是紅利康明斯發(fā)電機的資產(chǎn)。對今朝效益欠好的一汽轎車也是負(fù)擔(dān)，剝離出來對上市公司有益處。”一名資深汽車行業(yè)人士指出。

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